ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ୟୁରୋପ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଘୋଷଣା କରେ |

2022 ରୁ ନୂତନ ଯାନ ଉପରେ ଅଧିକ ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଲାଗୁ କରିବାକୁ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ପରିଷଦ ସହିତ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ରାଜନ political ତିକ ଚୁକ୍ତି ହୋଇଛି ବୋଲି ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗ ଘୋଷଣା କରିଛି।

ସଂଶୋଧିତ ଜେନେରାଲ୍ ସେଫ୍ଟି ଅର୍ଡିନାନ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର, ହାଲୁକା ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ (LCV), ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ନିଦ୍ରାହୀନତା ଏବଂ ବିଭ୍ରାନ୍ତିର ଚେତାବନୀ ଦେବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ ମଦ୍ୟପାନକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ମଦ୍ୟପାନ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଉପକରଣ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି | ଗାଡି ଚଳାଇବା |ଏଥିସହ, ସେନସର କିମ୍ବା କ୍ୟାମେରା ମାଧ୍ୟମରେ ରିଭର୍ସିଂ ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଇଭେଣ୍ଟ ଡାଟା ରେକର୍ଡର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ |ଏଥିସହ, ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ରାସ୍ତାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବେଗ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନକରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସ୍ପିଡ୍ ସହାୟକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି |

ଏହି ଆଦେଶରେ ଯାନବାହାନ ଏବଂ ହାଲୁକା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ସଜାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଓସାରର ଯାତ୍ରୀ ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରି ଉନ୍ନତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ଯାନଗୁଡିକ ପୋଲ ପାର୍ଶ୍ୱ ଦଖଲକାରୀ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପଥଚାରୀ ଏବଂ ଆରୋହୀ ହେଡ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଜୋନ୍ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ ହେବ |ଏଥିସହ, କ୍ୟାବ୍ର ଦୃଷ୍ଟିଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ଦାଗ ଦୂର କରି ଦୁର୍ବଳ ସଡ଼କ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃ to କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ମଧ୍ୟ ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା କରିଥାଏ ଏବଂ ଆଗରେ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲୋକଙ୍କୁ ଚିହ୍ନିବା ଏବଂ ଚେତାବନୀ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପନ କରିଥାଏ | ଯାନ (ବିଶେଷକରି ବୁଲିବା ସମୟରେ) |ଏଥିସହ, ସମସ୍ତ ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନଗୁଡିକ ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଜରୁରୀ |

ଅବଶ୍ୟ, ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ 2022 ରୁ ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ, ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ର ଦୃଶ୍ୟମାନ କ୍ଷେତ୍ର ତଥା ମୁଣ୍ଡର ପ୍ରଭାବର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଯାନର ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ପରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ | କାର୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ର କ୍ଷେତ୍ର |

ଘୋଷଣା ସମୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବଜାର, ଶିଳ୍ପ, ଉଦ୍ୟୋଗୀ ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଧରଣର ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ କମିଶନର ଏଲ୍?ବିଟା ବି ń କୋଭସ୍କା କହିଛନ୍ତି: “ୟୁରୋପୀୟ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ 25000 ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାନ୍ତି।ଅଧିକାଂଶ ଦୁର୍ଘଟଣା ମାନବୀୟ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ |ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବା ଏବଂ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯେହେତୁ ନୂତନ ଉନ୍ନତ ନିରାପତ୍ତା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହୋଇଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରଥମେ ପରିଚିତ ହେଲା, ସେତେବେଳେ ଆମର ସମାନ ସକରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପଡିପାରେ |ଏହି ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି, ବିଶେଷତ Europe ୟୁରୋପରେ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଯାନରେ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଯାନଗୁଡିକର ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ତରକୁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରୁଛୁ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ନେଟୱାର୍କିଂ ଯାନ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚାଳନା ବିକାଶ ପାଇଁ ବାଟ ଖୋଲିବ |”

ଏଥିସହ, ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ possible ାରା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲୁଫ୍ ବ୍ୟବହାର ନହେବା ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ wltp ପରୀକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଜଡିତ ନିୟମକୁ ସଜାଡିଛନ୍ତି |ଏହି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଫେବୃଆରୀରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ପରୀକ୍ଷଣରେ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରୀକ୍ଷା ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସମାନ ଡ୍ରାଇଭର ଚୟନ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଲବିଂ ଗୋଷ୍ଠୀ “ପରିବହନ ଏବଂ ପରିବେଶ” (ଟି ଏବଂ ଇ) କହିଛି ଯେ ଗତ ବର୍ଷ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1 ରେ wltp ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ମାତାମାନେ କିଛି ନିର୍ଗମନ ବୃଦ୍ଧି କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | ।

ୟୁରୋପୀୟ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା (ACEA) ଦ୍ୱାରା ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ସ୍ୱାଗତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛି ଯେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ନିୟମର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ wltp ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଅଧିକ ଦୃ ust କରିଥାଏ ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ଅପରେସନ୍ ପରୀକ୍ଷା ଆଚରଣକୁ ରୋକିପାରେ |

ୟୁରୋପୀୟ ରାସ୍ତାରେ ଡ୍ରାଇଭର, ଯାତ୍ରୀ, ପଥଚାରୀ ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ଏବଂ ଆଘାତ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କେତେକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିର EU ର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସ୍ଥାପନର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |ଏକ ବ୍ୟାପକ ସମୀକ୍ଷାର ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହା ହେଉଛି EU ର ସାଧାରଣ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ ଏବଂ ପଥଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ |ବର୍ତ୍ତମାନର ଯାନବାହାନର ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁଦୃ measures ଼ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ନିୟମ 2017 ରେ ହିତାଧିକାରୀଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ମେ 2018 ରେ ଲାଗୁ କରାଯାଇଥିଲା।

ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ମାନକ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମାନବୀୟ କାରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ କହିଛନ୍ତି ଯେ 90% ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ମାନବୀୟ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ |ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ “ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ”, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ କାରରେ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଚାଳନା ପାଇଁ “ପଥ ବୃଦ୍ଧି କରିବ” ମାନବୀୟ ତ୍ରୁଟିର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବାରେ ବଡ଼ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଏବଂ ବୃଦ୍ଧ ଏବଂ ଶାରୀରିକ ଅକ୍ଷମମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ମୋବାଇଲ୍ ଭ୍ରମଣ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଏହି ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ସ୍ driving ୟ ଚାଳନା ଯାନଗୁଡିକର ଗ୍ରହଣକୁ ବ enhance ାଇବ, ଯାହା ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂରୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ସୀମିତ କରି ଯାନର ବେଗ ସୀମା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସ୍ପିଡ୍ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀର ଏକ ବିବାଦୀୟ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି (ଯଦିଓ ଏହା ଜଣା ପଡିଛି ଯେ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କଭର୍ ହୋଇପାରିବ) |ଯଦିଓ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସଡକ ବେଗର ଗତିର ସୀମାକୁ ସୀମିତ ରଖିବା ନି do ସନ୍ଦେହରେ ଏକ ଭଲ କଥା, ଲେଖକଙ୍କ ମତରେ, ଏହି ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୂର୍ଖ ନୁହେଁ |ଏହା ସହିତ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଅନୁମାନ କରେ ଯେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଗତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରି ଘଟୁଥିବା ବିପଦ ବିଷୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅବଗତ ହେବେ |ଖରାପ ପାଗରେ ଏବଂ କିଛି ଗତି ସୀମିତ ଜାତୀୟ ରାଜପଥରେ ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ |