ଅଟୋ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ ୟୁରୋ 4 ସର୍ବଭାରତୀୟ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର କାଟାଲାଇଷ୍ଟ |
ଯେତେବେଳେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜଳୁଛି, ଏହା ମୁଖ୍ୟ ଗ୍ୟାସୀୟ ପ୍ରଦୂଷକ ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ଯାହା ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରେ: ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ, ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ୍ ଇତ୍ୟାଦି |
ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଶୁଦ୍ଧକରଣ ଉପକରଣ ଦେଇ ଗତି କରେ, ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁପାତରେ ଥିବା ବିଶୁଦ୍ଧକାରୀ CO, HC ଏବଂ NOx ର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ସିଡେସନ୍-ହ୍ରାସ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ |
ସେଥିମଧ୍ୟରୁ CO ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହୋଇ ରଙ୍ଗହୀନ ଏବଂ ବିଷାକ୍ତ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଗ୍ୟାସରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନକୁ ଶୁଦ୍ଧ କରିପାରିବ |
1. ଇନ୍ଧନ
ଚାଇନା ସୀସା ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇଛି, କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୀସା ଆଣ୍ଟିକନକ୍ ଏଜେଣ୍ଟମାନେ ପେଟ୍ରୋଲରେ ବେଆଇନ ଭାବରେ ଯୋଡି ହୋଇଯାଆନ୍ତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଥାନଲ ପେଟ୍ରୋଲର ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ କାର୍ବନ ଜମା ହୋଇଯାଏ।
ସେହି ସମୟରେ, ଏହି ସୀସା ଧାରଣ କରିଥିବା ଆଣ୍ଟିକନକ୍ ଏଜେଣ୍ଟଗୁଡିକ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଜାଳେଣି ପ୍ରଣାଳୀରେ କୋଲଏଡାଲ୍ କାର୍ବନ ଜମାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଧୋଇବ, ଏବଂ ଏହି କାର୍ବନ ଜମାଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁକ୍ରମଣିକାକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ସହଜ |
2. ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ |
ସଲଫର ଏବଂ ଫସଫରସ୍ ଆଣ୍ଟିଅକ୍ସିଡାଣ୍ଟ ଧାରଣ କରିଥିବା ତେଲର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଷ୍ଟର ଅବରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ଅଟେ |
3. ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ |
ଯେତେବେଳେ କାରଟି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାଳେଣି ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଯାତାୟାତ କରୁଥିବା ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ହେବା ଦ୍ three ାରା ମଧ୍ୟ ତ୍ରିପାକ୍ଷିକ କାଟାଲାଇଟିକ୍ ଅବରୋଧ ହେବ |
ଟର୍ନାରୀ ଅବରୋଧର ପରିଣାମ |
1. ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ |
ଏହା ବୁ to ିବା ସହଜ ଯେ ଟର୍ନାରୀ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ CO, HC ଏବଂ NOx ପରି କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ ରୂପାନ୍ତର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ନିର୍ଗମନ ବିନା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରିବ |
2. ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି |
ଯେତେବେଳେ ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁକ୍ରମଣିକା ଅବରୋଧ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏହା ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ଏହା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଶେଷରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ବ increase ାଇବ |
3. ପାୱାର୍ ଡାଉନ୍ |
ଟର୍ବୋଚାର୍ଡ ଯାନଗୁଡିକରେ ଏହି ଘଟଣା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି |ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ନିଷ୍କାସନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତ୍ରି-ଦିଗୀୟ ଅବରୋଧ ଖରାପ ନିଷ୍କାସନର କାରଣ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଉତ୍ସରୁ ସାଧାରଣ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଯଦି ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ପ୍ରଭାବ ସୁପର୍ମିଜ୍ ହୋଇଯାଏ, କାରର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ରିଫିଲିଂ ଦୁର୍ବଳ ହେବ, ଏବଂ ଚାଲିବାବେଳେ ଏହା ଖରାପ ଲାଗିବ |
4. ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପିତ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରାୟତ st ଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ |
ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ସବୁଠାରୁ ବିରଳ ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ଏହା ତିନି-ମାର୍ଗ ଅନୁକ୍ରମଣିକା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବରୋଧ ହୋଇଯାଏ ସେତେବେଳେ ଏହା ଘଟିଥାଏ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ସମୟ ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବ୍ୟାକପ୍ରେସର ବ୍ୟାକଫ୍ଲୋ, ଇଞ୍ଜିନର ଭୟଙ୍କର କମ୍ପନ, ପ୍ୟାଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ହୋଇପାରେ |
"ତିନୋଟି ଉପାୟ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ" ଅବରୋଧକୁ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:
ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ସାମାନ୍ୟ ଅବରୋଧ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ଏହା କେବଳ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଶୋଧନ କାର୍ଯ୍ୟ ହ୍ରାସ ହୋଇଛି ଏବଂ ଲାଞ୍ଜ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ମଧ୍ୟମ ଅବରୋଧ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ରାସାୟନିକ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ ପୃଷ୍ଠରେ ଜମା ହୋଇଛି |ଏହି ସମୟରେ, ନିଷ୍କାସିତ ବ୍ୟାକ୍ ଚାପ ବ increases େ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବ increases େ ଏବଂ ଶକ୍ତି କମିଯାଏ |
ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ଗମ୍ଭୀର ଅବରୋଧ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଶକ୍ତି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରାୟତ st ଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ |ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ଲାଲ ଜଳିଯାଏ ଏବଂ ଗାଡିର ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଜାଳେଣି ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ |
1. ସଫା କରିବା ଏବଂ ଧୋଇବା ପରିଷ୍କାର ପଦ୍ଧତି |
ଏହି ପଦ୍ଧତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଏବଂ ରୁଗ୍ଣ |ସିଧାସଳଖ 4S ଷ୍ଟୋର୍କୁ ଯାଆନ୍ତୁ କିମ୍ବା ମରାମତି ଦୋକାନକୁ ଯାଆନ୍ତୁ, ଆପଣ ଯାହା ଚାହାଁନ୍ତି ତାହା କୁହନ୍ତୁ, ଦେୟ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସଫେଇ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଅସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ: ଶ୍ରମ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଏବଂ ସମୟ ସାପେକ୍ଷ, ଏବଂ ସଫେଇ ମୂଲ୍ୟ 500 ୟୁଆନ୍ ରୁ 800 ୟୁଆନ୍ ମଧ୍ୟରେ |
ଯଦି ଏକ ତ୍ରିପାକ୍ଷିକ କାଟାଲାଇଷ୍ଟ ବଦଳାଇବାର ମୂଲ୍ୟ 1500 ରୁ 8000 ୟୁଆନ୍ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ବଦଳାଇବା ପ୍ରାୟ 500 ୟୁଆନ୍, ତେବେ ମୂଲ୍ୟ ଶସ୍ତା ନୁହେଁ!
2. ବୋତଲ ସଫା କରିବା ପଦ୍ଧତିକୁ ଟାଙ୍ଗିବା |
ମେଡିକାଲ ବୋତଲ ପରି, ଟେକ୍ନିସିଆନ ରାସାୟନିକ ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟକୁ ଥ୍ରଟଲ ଭଲଭ ଏବଂ ଗାଡିର ଏୟାର ଇନଲେଟରେ “ବୋତଲ” ଉପାୟରେ ଇନପୁଟ କରନ୍ତି, ଯାହା ଦ୍ carbon ାରା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଅପସାରଣର ପ୍ରଭାବ ହାସଲ ହୁଏ |
99% ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାରଖାନା ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ପିଷ୍ଟନ୍ / ଗ୍ୟାସ୍ ଭଲଭ୍ / ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନୋଜଲ୍ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେବ |
ଅବଶ୍ୟ, ଆରୋହୀଙ୍କ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା ବୁ after ିବା ପରେ, ଆମେ ଜାଣିଲୁ ଯେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁକୁଟରେ କାର୍ବନ ଜମା ଉପରେ “ing ୁଲୁଥିବା ବୋତଲ ସଫା କରିବା ପ୍ରଣାଳୀ” ର କ significant ଣସି ବିଶେଷ ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ସଫା କରିବାରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଛି |
ସାରାଂଶ
ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକର ସେମାନଙ୍କର ଅସୁବିଧା ଅଛି |ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳର ଏକ ଅଳ୍ପ ଅଂଶ ସଫା ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଖରାପ |
ତେଣୁ, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ଅପସାରଣ ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇସିସ୍ ସଫା କରିବା କେବଳ ଏହି ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ନିୟମିତ ସଫା କରିବା ମଧ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |ଏହା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ସମୀକ୍ଷା ପାସ୍ ହାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଅର୍ଥ, ଚିନ୍ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରେ |
ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅବକାଶର ଗତ କିଛି ଦିନର ସୁଯୋଗ ନେଇ ପୁରୁଣା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଶୀଘ୍ର ତେଲର ଏକ ବାକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, “ପୁନର୍ବାର କାର୍ ଟାଣି”, ଫେରି ଆସନ୍ତୁ ଏବଂ କାର୍ବନ ଜମା ହଟାଇବା, ତିନି-ରାସ୍ତା ସଫା କରିବା ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅନୁକ୍ରମଣିକା ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରନ୍ତୁ!








